立窯卸料驅動自鎖減速機蝸桿改進原理。水泥機立窯卸料機械由電念頭臥式安裝旋轉驅動，由自鎖減速機把水平輸出變成豎直傳動。 齒形和材質:立窯用自鎖減速機常用的齒形有直線齒和圓弧齒，蝸桿又有調質和淬硬兩種，從參考資料來看，調質直齒蝸桿不能用于直徑為3米的窯，淬硬直齒蝸桿委曲用于直徑為3米的窯，調質弧齒蝸桿委曲可用于擴徑立窯，而自鎖減速機采用淬硬弧齒蝸桿能很好地合用擴徑立窯。 潤滑和散熱:立窯卸料自鎖減速機，除了選擇合適的潤滑油外，損耗功率的計算長短常必要的，由于潤滑油還兼有導熱和散熱作用，般劃定高油溫為950C,而實測大多數出產前提下油溫偏高，這和立窯附近環(huán)境惡劣有關，因此易導致潤滑不良，影響R系列減速器的壽命。減少發(fā)燒量和增強散熱機能對降低油溫固然同樣有效，但前者又有進步傳動效率節(jié)約電耗的長處，因此應優(yōu)先考慮，減小摩擦系數和增大螺旋角均能降低發(fā)燒功率。現在常規(guī)設計的卸料驅動裝置，采用調質弧齒蝸桿，對不擴徑立窯有很大的裕量，但不合用擴徑立窯。 

為了進步產量，有些工廠會對立窯進行擴大膛徑、直齒板卸料盤改為錐形顎板卸料盤，增多加大塔齒等改造，這些措施使得卸料扭矩大大增加，擴徑與扭矩增加呈立方關系，膛徑增加10%后，扭矩須增加33%以上，加上卸料盤外形改變的因素，扭矩須增加近50%，經丈量，將原來的直徑為3米的立窯擴徑到3.3米后，所需驅動的扭矩增加了良多，這樣來，原有的驅動裝置工作時非常吃力，尤其是通孔減速機中的蝸輪齒冠處在超載的工況前提下，摩損很快，壽命比其他承載力部件顯著偏低，般不足1年就損壞了。改進措施:改造很簡樸，只要將自鎖減速機的調質弧齒蝸桿改為淬硬弧齒蝸桿即可，電念頭等其它構件均不須更換，另外在箱內加裝冷卻用外翹片換熱管，在夏季可通水降低油溫，也可在自鎖減速機中附帶油位和溫度控制繼電保護，在油位不夠或油溫超高時，電念頭不能接通電源，這些附屬的改造水泥廠可自行解決。 故障分析:通過檢測，發(fā)現該自鎖減速機大多數是蝸輪齒冠磨損嚴峻，齒面減薄，般是在齒厚磨損到原來的近半時，因為承載力不足便開始損壞，因此可證明蝸輪模數是足夠大的，而齒輪減速機蝸輪齒面接觸強度顯然不足，致使材料表面在強盛的應力下產生疲憊，逐漸剝落，加劇磨損，其根本原因是齒形和材料不適應、潤滑和散熱不良。http://www.psyhn.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html