R系列減速機的故障排除與分析。斜齒輪減速機修復(fù)工作通常由制造商或他的主要供貨商來執(zhí)行。對于短的吸入管路而言，其額定直徑至少必需即是泵的接頭直徑，而對于長的管路而言，則必需根據(jù)實際情況確定經(jīng)濟的額定直徑。在斜齒輪減速馬達(dá)運行狀態(tài)下，整個吸入真?zhèn)€阻力不能超過0.4bar。分別檢查齒輪箱油罐更正故障。系統(tǒng)損壞修復(fù)主要是通過更換有故障的液壓元件在現(xiàn)場完成的。R系列減速機油消耗量過高，通常是由于排油塞處漏油、油管道中漏油、齒輪箱連接處漏油、齒輪軸封處漏油、冷卻器處漏油、其它配件處漏油、過濾器漏油、齒輪箱油罐處分別漏油等原因造成，這時我們需要做的是擰緊螺絲，密封所有連接處，給斜齒輪減速機安裝新的密封圈，安裝新的冷卻器盒，檢查配件密封過濾器。泵所需的額外接頭（例如用于密封，清洗或者泄漏的液體等)，其尺寸和安裝位置在安裝和管道平面圖上有所劃定。油路輪回圖，斜齒輪減速機液壓原理圖以及其它有關(guān)液壓裝置的資料都應(yīng)完整潔全。潤滑油壓力過高齒輪機構(gòu)還沒有到達(dá)工作溫度時，在齒輪機構(gòu)中的潤滑油管路堵塞，尋找堵塞物體并清理斜齒輪減速機管路添加合適別的潤滑油。齒輪減速電機嚴(yán)禁將泵作為長管道的固定支架，長的管道必需直接在泵之前就加以支撐，并且連接時不會產(chǎn)生應(yīng)變現(xiàn)象。認(rèn)真正的損壞修復(fù)后，那么潛伏的故障原因也就消除了。同時也包括對電氣設(shè)備的了解，把整套液壓裝置當(dāng)成個整體。足夠的丈量點和合適的丈量儀表將大大地利便系統(tǒng)故障的排除。泄漏經(jīng)常是造成液壓系統(tǒng)損壞的原因，油管接頭處的泄漏通常只需簡樸地緊固接頭螺紋而得以消除，而液壓元件的泄漏則需要更換其中的密封圈。

例如若R系列齒輪減速馬達(dá)液壓設(shè)備有油垢而發(fā)生故障，就必需換油和檢查和濾器。平行軸斜齒輪減速機嚴(yán)禁讓上述管道的重量由泵承擔(dān)。R系列減速機吸入管路必需盡可能短而直。假如成功地排除R系列減速機液壓系統(tǒng)的故障，就需要對液壓系統(tǒng)中每個元件的結(jié)構(gòu)和作用都有著深刻的熟悉。在起動狀態(tài)下，可以在段時間(大約30分鐘，即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度)內(nèi)達(dá)到0.65bar(大值)。R系列減速機潤滑油壓力過低會引起油起泡現(xiàn)象嚴(yán)峻，壓力管路中有泄露(在法蘭座或管路中)，潤滑油溫渡過高和油粘渡過低，油泵故障等原因，這樣必需進(jìn)行油檢測，假如必要，請更換斜齒輪減速機油，擰緊法蘭螺絲，或更換油封，或更換管道，根據(jù)上面的進(jìn)行，R系列減速機檢查粘度并添加合適別的潤滑油維修油泵。用于漸擴為較大額定直徑的適配器必需盡可能設(shè)計為平緩的擴展角，以便減少R系列減速機壓力的損失。當(dāng)發(fā)現(xiàn)殘留物數(shù)目驚人或增加，是由于齒輪的齒磨損(水垢，焊接熔渣）和軸承(滾珠軸承）損壞(鋼，金屬灰，磁性物質(zhì))，假如減速齒輪擁有滑動軸承:R系列同軸減速機滑動軸承損壞，潤滑油骯臟、齒輪箱油罐骯臟和油泵損壞都會造成油消耗量過高。http://www.psyhn.cn/product/list-rxiliejiansuji-cn.html