0.55KW電機(jī)帶雙出軸減速器用在輸送線上怎樣選型？升降擺臂包括一端較接在較軸上的呈角度a設(shè)置的升降下連桿和升降上連桿。但是沒有詳細(xì)的參數(shù)情況下也不好選擇出對(duì)應(yīng)的0.55KW電機(jī)帶雙出軸減速器進(jìn)行匹帶使用，此時(shí)的情況下來看看能匹帶上0.55KW電機(jī)帶直角軸減速機(jī)型號(hào)有哪些。以此來輸送相關(guān)的工件。前不久一個(gè)用戶在設(shè)計(jì)一款輸送線的時(shí)候他的要求是使用一個(gè)6米長(zhǎng)的輸送線，需要匹帶一款0.55KW電機(jī)帶雙出軸減速器用在他的設(shè)備上，此時(shí)他的要求是使用雙出軸減速器帶上0.55KW電機(jī)用在他的設(shè)備上，而在這個(gè)時(shí)候應(yīng)該怎么去帶雙出軸減速器型號(hào)呢?升降下連桿和升降上連桿之間的角度a為70°，銨軸通過銨軸軸承座裝在機(jī)架上，較軸IA通過兩個(gè)鑲嵌固體潤(rùn)滑劑的自潤(rùn)滑銅套分別與升降下連桿5-1和升降上連桿較接。那么在選型的過程中還需要哪些參數(shù)進(jìn)行匹帶比較合適呢?此時(shí)要知道與雙出軸減速器連接的帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行的滾軸的直徑大小以及在運(yùn)行的過程中他的負(fù)載大小是多少的。該六連桿升降單元包括設(shè)在驅(qū)動(dòng)0.55KW電機(jī)帶雙出軸減速器的輸出軸上的擺臂，擺臂的一端通過漲套套裝在驅(qū)動(dòng)0.55KW電機(jī)帶雙出軸減速器的輸出軸上，擺臂的另一端通過滾子軸承與短拉桿的一端較接。 0.55KW電機(jī)帶齒輪減速電機(jī)帶動(dòng)升降擺臂的升降上連桿的另一端通過直線導(dǎo)軌與往復(fù)桿托架連接，然后將升降擺臂的圓弧運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為往復(fù)桿托架的垂直的升降運(yùn)動(dòng)。減速機(jī)驅(qū)動(dòng)三角連桿的三角下連桿的另一端通過外球面滾子軸承與長(zhǎng)拉桿的一端餃接，以確保長(zhǎng)拉桿不會(huì)泛起過定位。 

在良多的出產(chǎn)工序上都會(huì)使用到輸送線，而不同的車間上所使用的輸送線的長(zhǎng)度以及帶動(dòng)的負(fù)載是不一樣的，詳細(xì)的要根據(jù)每個(gè)工廠的需求進(jìn)行定制處理。而用戶在選型的時(shí)候，他的要求是使用雙出軸減速機(jī)帶上0.55KW電機(jī)進(jìn)行組合使用在他的輸送線上，此時(shí)他的輸送線的長(zhǎng)度是6米。 K37減速機(jī)、K47減速機(jī)、K57)減速機(jī)、K67減速機(jī)、K77減速機(jī)、K87減速機(jī)以及一些組合型的減速機(jī)型號(hào)。但是此時(shí)的參數(shù)有良多，詳細(xì)選擇哪─款要看看設(shè)備的參數(shù)要求。只有這樣的情況下才能選擇出適合的型號(hào)進(jìn)行匹帶使用。那么來看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。在用戶選型的過程中，不同的用戶選擇使用的0.55KW電機(jī)帶雙出軸減速器是不一樣的，詳細(xì)的要看看設(shè)備的要求以及使用的環(huán)境進(jìn)行選型。短拉桿的另一端通過外球面滾子軸承與三角連桿的三角上連桿的一端銨接，三角連桿包括一端較接在較軸上的呈角度設(shè)置的三角上連桿和三角下連桿，三角上連桿和三角下連桿之間的角度b為40O°，較軸IB可自由滾動(dòng)，銨軸IB通過較軸II軸承座裝在機(jī)架上，較軸Il通過兩個(gè)深溝球軸承分別與三角上連桿和三角下連桿較接，使三角上連桿與三角下連桿可繞餃軸IB旋轉(zhuǎn)，并確保短拉桿不會(huì)泛起過定位。用戶的6米輸送線包括往復(fù)桿托架，往復(fù)桿托架通過多連桿升降單元與驅(qū)動(dòng)0.55KW電機(jī)帶R系列減速器連接。您也可以咨詢BOSERL雙出軸減速器選型技術(shù)職員給您選型。長(zhǎng)拉桿的另一端通過滾子軸承與升降擺臂的升降下連桿的一端餃接。http://www.psyhn.cn/product/k79jiansuji-cn.html